عطبرة نيوز تصدر من محلية عطبرة
مقالات مشابهة
حوار : صلاح نورين. ماجدة..
شرب من معين السكة حديد وسبح مع تيارها واستظل تحتها أوفى لها خير الوفاء بكل معانيها وصار ارتباطه بها يمثل مرتعا ومرقدا وحياة بأكملها لأنه نشأ وترعرع فيها ومنها دخل أرقى المدارس واعرق الجامعات وعمل في صرحها حتى بلغت سنين عمره الوظيفي أربعين عاما صال وجال في كل الأقسام الرئيسية والفرعية واخيرا تربع على قمتها وجعلها حاضرة وقلبها ينبض رغم كل الصعوبات والتحديات والعقبات التي تغلب عليها بحسن صنيعيه وحكمته التي ورثها من أبيه…
لمعرفة المذيد من المدير العام لهيئة السكك الحديدية.ندعونا نستمتع مع حديثه الطيب واجاباته المفيدة والمقنعة عبر الحوار الخاطف الذي اجريناه معه…
البطاقة التعريفية؟..
_(المستشار) المهندس موسى القوم الجهدي _مدير عام هيئة السكة حديد بالسودان حيث تم تعينه بهذا الصرح التاريخي و المؤسسة العمالقة عام 1985م. ونحن في فبراير 2025م (40)عاما من البذل والعطاء نسأل الله ان يعينه لتقديم المذيد.. ان شاء الله
.. السيرة الذاتية؟
. درست المرحلة الابتدائية بمدرسة الرد الابتدائية ثم الرهد الأميرية المتوسطة والثانوية (خور طوقت) والمرحلة الجامعية (جامعة الخرطوم)…
الأقسام والإدارات التي عملت بها؟ ..
. الحمد لله رب العالمين. طفت عملت بكل الأقسام والإدارات بالمؤسسة التاريخية – مهندسا ورئيس لكثير من الأقسام ثم نائبا. لمدير الموارد البشرية ونائبا لمدير البنية التحتية واخيرا مديرا عام للسكة حديد نسأل الله أن يعيننا لخدمة البلاد والعباد..
-عرفت السكة حديد عبر تاريخها التقليد بأن من يتولى قيادتها شخص نقابي اوسياسي متمرس.. هل لك اي انتماء سياسي أو نقابي؟
-العمل أمانة وإنني اعمل بمهنية إدارية من أجل الوظيفة التي تعينت من أجلها وسوف اعمل بهذا المبدأ وليس لدي أي لون سياسي وأكد بأن السكة. حديد بكل ألوان طيفها كن لهم كل الامتنان. خادما لها وعقيدتي لي..
-كما هو معروف بأن الحرب بأن الحرب اللعينة قد أحدثت أضرارا في كافة المؤسسات وانهيار البنى التحتية. هل السكة حديد أصابها ضرر وفيما يتمثل الضرر؟..
.. أجزم لكم بأن السكة حديد من أكثر الوحدات التي تضررت من الحرب بجانب السيول والأمطار التي جرت كثير من الخطوط.. كما هناك خطوط. تعد أفضل مستوى من غيرها خط(عطبرة _بورتسودان.) (عطبرة _شندي). (عطبرة… ابوحمد.) خلال فترة الحرب توقفت الحياة في كثير من المواقع وبالطبع السكة حديد توقفت قطاراتها عن العمل بسبب الحرب وعدم الصيانة للخطوط التي جرفتها السيول هلا تعرفنا على مستوى الأعطال؟ وهل تمت الصيانة بالصورة المطلوبة..
.. بالتأكيد هناك صيانة وخطة اسعافية أجريت لبعض الخطوط التي جرفتها السيول كما ألفت الذكر المتمثل في خط عطبرة _بورتسودان والذي سيرنا عبره قطار البضائع ومن خلال هذه الرحلات تبين لنا أن هناك خطوط تحتاج إلى صيانة وتم صيانتها وفي تاريخ 23 ديسمبر 2024م تم التدشين قطار الركاب من عطبرة إلى بورتسودان وكانت رحلة تاريخية زرف فيها جمهور عطبرة الدموع فرحا بعودة قطار النقل..
على ذكر قطار حلة بورتسودان حدث عطل خروج ثلاث مقطورات من القطار ماهو السبب؟ وهل هناك أضرار إصابات؟
.. من حسن الصدف أنني كنت مرافقا ومتواجدا في هذه الرحلة لدوافع كثيرة لكي يطمئن الجميع بسلامة السكة الحديدية وعن خروج بعض المقطورات فعلا هناك خروج بسبب التدخل البشري في تلك المنطقة التي حصل فيها الخروج ومع ذلك هناك لجنة تحقيق قد تكونت لمعرفة من هو المتسبب وهناك قانون بالهيئة رادع وربما تصل العقوبة لدرجة الفصل عن العمل وذلك من أجل الحفاظ على السلامة العمل العام ومن مما يجعل المصلحة في أمن حفاظا على هيئة المؤسسة.. وأؤكد بأن العربات التي خرجت نتيجة طبيعية في عالم القطارات مع الأقدار ومع ذلك لن يمر الحادث مرور الكرام وقد خاطبت السادة الركاب بحضور الوفد الإعلامي الذي رافق الرحلة ووثق الحدث وطمنو الجميع.. وتمت المعالجة الفورية وتم الاستعانة برافعة مؤجرة ورفعت. (العجلات). وتواصلت الرحلة بسلام ونتقدمنا بالشكر للوفد الإعلامي الذي عمل على بث الاطمئنان في نفوس الجميع وتبصير الرأي العام..
.. المستشار موسى.. هناك الكثير من الذين عملو معك وهم أكبر منك سنا وعمرا بالهيئة والكل يشيد بشخصك وحسن تعاملك وكثيرا منهم نطق بأن الهيئه وضعت الرجل المناسب في المكان المناسب ماذا انت قائلا لهم؟
اولا من لايشكر الناس لايشكر الله وإنني من الواجب والشريعه والأخوة والمواطنه توجب على الاحترام والتقدير لهؤلاء خاصه أن والدي كان يعمل بالسكه حديد وهنالك ارتباط وجداني
في إحدى تصريحاتك للصحفيين بأنكم ظللتم ترفعون أجور القوى العامله بالسكه حديد بالرغم من عدم وجود أيرادات لكم من أين يتم الدعم ودفع المرتبات؟ وكم كانت النسبه العامله؟
هناك 60% من العاملين في الهيئه هم من الولايات المتاثره بالحرب ونزحوا إلى المناطق الامنه و ال 40% هم من العماله المحليه وتدفع كل المرتبات للعاملين بدعم من وزاره الماليه الاتحاديه وبعد هذا عمل إنشاني والتزام أخلاقي.
.. هناك مبادرة من رجل الأعمال الدكتور حسن برقو. وهو تسير قطار من عطبرة إلى ولاية الخرطوم في إطار برنامج العودة الطوعية مامدي قبولكم والكيفية ومدى استعداد السكة حديد وهل هناك ضمان لسلامة التحرك عبر الخطوط التي تعرضت لكثير من الأضرار بسبب الحرب والسيول؟
_لابد من تقديم شكر وتقدير للدكتور حسن برقو لمبادرته الإنسانية والتي بدأها بالعربات ومن ثم اتجه إلى القطار وأؤكد واقول له الشي الذي تريده سوف يتحقق أن شاء الله بعد مراجعة الخطوط والإجراءات والموافقة الامنية من أجل السلامة خوفا من زراعة الألغام والاجسام الغريبة. واحب ان أؤكد بأن الرحلة بالقطار قايمة بإذن الله.. وأود أن أكون صادقا بأنني من أكثر الناس شوقا واستعجالا لقيام الرحلة الإنسانية أن شاء الله..
_لكل عمل ناجح خطط مستقبلية! هل هناك خطط لمرحلة سودان مابعد الحرب؟..
_هناك خطط بالتأكيد متمثل في مراجعة كل خطوط السكة حديد بالبلاد ومن ثم الصيانة والتأهيل لرفع الكفاءة المهنية من أجل ضمان السلامة للجميع كما هناك مشروعات مستقبلية وهو ربط السودان بدول الجوار ليتم النقل عبر القطار وهذا يحتاج للكثير وسوف نجتهد في ذلك وفق الخطة الموضوعة والربط الدولي سيكون مع إثيوبيا ومصر بالرغم ان هناك فرق بين الخط الحديدي بين مصر والسودان وهناك لجنة دولية ثلاثية دولية للدراسة الأمر. علما بأن (الاتساع الضيق 1076سم) خط السودان..
(الاتساع القياس 10435 سم) خط مصر. والقياس أكثر انتشارا من الضيق. واللجنة الدولية لهذا المشروع سوف تحدد.
ماذا انت قايل عن الاسطول الناقل عبر السكة الحديد؟
_هناك قطار( النيل _الجزيرة.) تم استيرادها من الصين وهي ذات مستوى جيد وتتمتع بخدمات ممتازة غرف ذات تكيف عالي (حمامات) بالإضافة لوجود كافتريا لتوفير الوجبات بجانب مستوى النظافة ولكن بكل أسف توقف قطار النيل بسبب الحرب اللعينة وقطار الجزيرة تحول ليعمل في خط (عطبرة/ بورتسودان) الذي يعمل حاليا واضيف بأن القطار يعمل بنفس الطرق المتبعة من حيث الانضباط ودقة في المواعيد ويتحرك القطار بالزمن ولا ينتظر ويسير دون توقف الا في محطة(هيا…. جبيت) لفترة 15 دقيقة فقط.
.. هل هناك معوقات تعيق العمل بالهيئة؟
.. بالتأكيد لابد من وجود عائق ولكن بالجلوس مع الجهات ذات الاختصاص سوف تزلل العقبات أن لم تكن كلها الكثير منها وأكثر العقبات (توفير المال ثم المال). علما بأن الإيرادات أصبحت لا تغطي المصروفات وبالرغم من التجاوب الكبير الذي وجدناه من السيد وزير المالية ولكن نقول له هل من مذيد لضمان سير العمل بمرفق السكة حديد وتحقيق المشروعات الموضوعة علما بأن عايد التزاكر مقارنة بالمنصرف فإن قيمة التزكية عطبرة إلى بورتسودان ب25 الف ج ذهابا والعودة ب20 الف ج فقط مع وجود وجبة وذلك من أجل مساعدة المواطن الذي يعيش في ظروف صعبة
_مكثت في الهيئة سنين طويلة وانك تتمتع بمهنية عالية وخبرة معتبرة ومستوى اكاديمي ممتاز ماشاءالله لماذا لا تفكروا انتم في الهيئة في أنشأ أكاديمية لتأهيل كوادر للاستعانة. بهم في السكة حديد وتوظيفها؟
نعم كل ماذكر طيب وأود أن أؤكد بأنه في فترة ما كانت هناك مدرسة في (جبيت) بشرق السودان متخصصة في تخريج كوادر وطنية للسكة حديد ولكن بكل أسف أصبحت المدرسة جامعة وذلك بالفهم الخاطئ من القائمين على أمر البلاد في الفترة السابقة. وهناك مركز التدريب المهني بالمقر بعطبرة لم يكتمل العمل فيهو في مجال البحوث كانت هناك مشروعات للبحوث من أجل التطوير ترفع ولكن لا تنفذ. هناك مقترح من خبراء وباحثين بجامعة وادي النيل لإنشاء أكاديمية متخصصة للسكة حديد ومقترح آخر لتأهيل مركز التدريب المهني ولذا هناك مقترحين لم يبت فيهما حتى هذه اللحظة كما هناك مقترح ثالث باشا كلية خاصة بالسكتة حديد بعطبرة.
كلمة لجمهور السكة حديد بعطبرة؟
.. نحي عطبرة عاصمة الحديد والنار وهي عاصمة السكة حديد وستظل هكذا أن شاء الله نشكر جمهورها وارتباطهم بالسكة حديد والذي يمثل لهم الشعور بالروح الطيبة.
كلمة في حق القطار؟
.. قطار الركاب يعتبر رحلة خدمية أكثر من العائد الاقتصادي وخدمة إنسانية في هذه الفترة وحتما سيأتي التعويض في رحلات مابعد الحرب أن شاء الله ولابد من الإشارة بأن الرحلة بالقطار تكون أكثر أمنا وإمانا وذلك بشهادة الكثير من الركاب والذين استمتعوا برحلة القطار والذين أكدوا بأن القطار مؤمن.
.. إليك رسائل إلى من توجهها؟
الرسالة الأولى والاخيرة والتي تعتبر وطنية في المقام الأول واتينا بها في الاخر لتكون مسك الختام نواجهها لجنودنا البواسل قواتنا المسلحة ذات التاريخ.. والقوات النظامية والمستنفرين ولكل مواطن غيور حادب على مصلحة الوطن ونبارك الانتصارات التي تحققت ونوكد وقفتنا القوية مع حامي الحمى ودرعا المتين.. ونسأل الله أن ينعم السودان بالأمان والأمن والاستقرار وتنتهي الحرب ويرجع السودان أفضل من ماكان ونكون في امان واستقرار. كما نهنئ الأمة الإسلامية والشعب السوداني بالشهر الكريم وكل عام والجميع بخير. والشكر لكل الأجهزة الإعلامية ولكم انتم..
